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履帶拖拉機(jī)在農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)村基本建設(shè)方面得到了廣泛的應(yīng)用，在作業(yè)過(guò)程中，因作業(yè)環(huán)境差、負(fù)荷大常會(huì)出現(xiàn)一些故障，如前梁裂紋或斷裂、后橋殼體損壞、履帶脫軌等，給使用帶來(lái)一定困難。下面對(duì)這三種常見(jiàn)故障進(jìn)行分析探討，以提醒用戶注意預(yù)防。

1 拖拉機(jī)前梁出現(xiàn)裂紋

履帶拖拉機(jī)作業(yè)中常發(fā)生前梁出現(xiàn)裂紋或斷裂問(wèn)題。裂紋的部位一般在軸套孔處，由大軸套孔外側(cè)裂至小軸套孔另一端，也有的從大軸套孔處斷裂，負(fù)荷繼續(xù)增加時(shí)，前梁曲拐軸孔上部也產(chǎn)生斷裂。前梁出現(xiàn)裂紋或斷裂后，會(huì)使導(dǎo)向輪拐軸松動(dòng)，履帶松弛，甚至發(fā)生脫軌及固定前梁螺栓因受到剪切而破壞的嚴(yán)重故障。前梁出現(xiàn)裂紋的部位一般在軸套孔處。

前梁產(chǎn)生裂紋的原因有以下幾個(gè)方面:(1)忽視對(duì)前梁固定螺栓的檢查。在工作中由于振動(dòng)使前梁固定螺栓松動(dòng)，未能及時(shí)緊固。(2)未能及時(shí)調(diào)整履帶的松緊度，履帶過(guò)松導(dǎo)致脫軌，使前梁載荷猛增，超過(guò)其強(qiáng)度極限而導(dǎo)致?lián)p壞。(3)使用中過(guò)田埂、深溝時(shí)，駕駛員不是低速慢行，而是大油門猛沖，使前梁受到較大地沖擊載荷。(4)由于軸套磨損，使導(dǎo)向輪拐軸與軸套的配合間隙過(guò)大。(5)有些前大梁制造質(zhì)量不合格，前梁兩平面孔不平行，兩側(cè)面不平整，使前梁與車架固定不能緊密貼合。(6)履帶與驅(qū)動(dòng)輪之間夾入石塊使前梁受到很大的沖擊力導(dǎo)致斷裂。(7)機(jī)手忽視了對(duì)導(dǎo)向輪拐軸和其襯套的潤(rùn)滑，使拐軸在襯套中有卡死現(xiàn)象，在拖拉機(jī)越過(guò)障礙物時(shí)導(dǎo)向輪張緊彈簧起不到緩沖減振作用，致使前梁受到?jīng)_擊而破壞。

預(yù)防措施:(1)加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)行走系統(tǒng)的技術(shù)保養(yǎng)。拖拉機(jī)每工作 10 ～12 h 應(yīng)向拐軸和襯套間加注鈣基潤(rùn)滑脂。(2)要經(jīng)常檢查前梁固定螺栓的松緊情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)要及時(shí)緊固，以防前梁在車架大梁內(nèi)竄動(dòng)。(3)在使用上應(yīng)提高操作人員的技術(shù)水平。做到正確操作，不要猛起步、急剎車，使拖拉機(jī)的速度發(fā)生突然變化;嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎;過(guò)田埂、深溝等障礙時(shí)，要緩慢行駛。(4)注意檢查導(dǎo)向輪拐軸和其襯套的潤(rùn)滑情況及磨損情況。

2 后橋殼體損壞

拖拉機(jī)后橋殼體損壞的主要形式是:后橋殼體前壁裂紋、后橋殼體主動(dòng)齒輪座孔裂紋。殼體裂紋多發(fā)生在前壁的轉(zhuǎn)向離合器檢查窗口與變速箱配合孔、后橋軸承座、下隔板和后軸座耳等處。

后橋殼體前壁產(chǎn)生裂紋的原因:(1)由于車架變形或鉚釘松動(dòng)引起。如變速箱前支點(diǎn)螺栓松動(dòng)會(huì)使變速箱產(chǎn)生懸掛在后橋殼體前壁的載荷集中，這樣很容易導(dǎo)致前壁裂紋。(2)在調(diào)整主離合器軸與變速箱第一軸的同軸度時(shí)，若從變速箱前支座處增減墊片，而事先又沒(méi)松開(kāi)后軸與后橋之間的固定螺栓，這樣就會(huì)在后橋殼體與梁架之間產(chǎn)生很大的裝配應(yīng)力，易使殼體前壁產(chǎn)生變形和裂紋。

后橋殼體主動(dòng)齒輪座孔裂紋的原因:大小減速齒輪打壞沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或雖已發(fā)現(xiàn)但沒(méi)及時(shí)停車，使打掉的輪齒進(jìn)入兩齒輪之間，導(dǎo)致后橋殼體、邊減速箱殼出現(xiàn)裂紋。

預(yù)防措施:(1)在增減變速箱前支座墊片時(shí)，應(yīng)先擰松后橋殼體與后軸支座的螺栓，待調(diào)整完畢后再擰緊。(2)起步不要過(guò)猛，尤其是不要用猛抬主離合器的方法克服超負(fù)荷。行駛時(shí)，盡量不要急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)死彎，防止大小減速齒輪受沖擊載荷而損壞。

3 履帶脫軌

履帶式拖拉機(jī)脫軌處理相對(duì)困難。脫軌的原因可歸納為兩點(diǎn):(1)機(jī)手操作不當(dāng)造成的脫軌，絕大多數(shù)發(fā)生在作業(yè)環(huán)境比較惡劣的情況下。例如作業(yè)地帶狹窄，障礙較多，橫向推土?xí)r角度超過(guò)30°，道路泥濘和急轉(zhuǎn)彎次數(shù)多等都會(huì)導(dǎo)致履帶拖拉機(jī)脫軌。(2)拖拉機(jī)行走系磨損變形或間隙過(guò)大時(shí)，多在倒車時(shí)發(fā)生脫軌故障。其中由于履帶板孔、支重輪、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪軸和臺(tái)車軸磨損或間隙過(guò)大，引起脫軌的次數(shù)最多。

預(yù)防措施:在復(fù)雜多變的惡劣條件下作業(yè)，機(jī)手要能根據(jù)作業(yè)條件的差異，采取行之有效的措施預(yù)防脫軌。(1)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，務(wù)必做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠"。比如土路上調(diào)頭時(shí)，有兩種方法能避免履帶拖拉機(jī)脫軌，一是原地旋轉(zhuǎn)180°，而后慢慢倒行幾米，再向前行駛;二是通過(guò)分次轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)調(diào)頭。轉(zhuǎn)向時(shí)若泥土或石頭進(jìn)入導(dǎo)向輪與鏟刀架之間，將會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向輪和支重輪脫出，發(fā)生這種情況時(shí)，不要急于前進(jìn)和倒退，更不能轉(zhuǎn)向。此時(shí)可將前面鏟刀壓降到底，再用千斤頂頂起后牽引板或頂起進(jìn)土那一邊的鏟刀架，然后用一擋小油門，再分離另一側(cè)沒(méi)進(jìn)土的履帶傳動(dòng)，把泥土或石頭甩掉。(2)履帶下垂度要符合規(guī)定，正常下垂度為 30 ～ 50 mm，不能過(guò)緊或過(guò)松，也不能一邊緊一邊松，否則會(huì)造成后軸彎曲，導(dǎo)致打齒。履帶脫軌后，應(yīng)把履帶打開(kāi)使其復(fù)位，嚴(yán)禁不打開(kāi)履帶采取原地前走后倒的方法使履帶復(fù)位。(3)要及時(shí)對(duì)最終傳動(dòng)裝置的軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，及時(shí)更換磨損超限的軸承。(4) 掌握好倒車(切忌橫向傾斜倒車)時(shí)的速度，同時(shí)要注意道路的通過(guò)性能，采取恰到好處的措施，脫軌是可以避免的。